智慧交通(tōng)是(shì)以物(wù)聯網、大(dà)數(shù)據、雲計(jì)算(suàn)等新技(jì)術(shù)為(wèi)核心支撐的(de)交✘通(tōng)發展新模式，主要(yào)包含以下(xià)內(nèi)容：

  核心技(jì)術(shù)支撐

· ‌物(wù)聯網與數(shù)據技(jì)術(shù)‌：通(tōng)過傳感器(qì)、通(tōng)信網絡實現(xiàn)人(rén)、車(chē)、路(lù)、環境的(de)全面感知(zhī)與↕數(shù)據交互。

· ‌人(rén)工(gōng)智能(néng)與雲計(jì)算(suàn)‌：用(yòng)于交通(tōng)流量預測、路(lù)徑優化(huà)和(hé)實時(shí)決策，例如(rú)自(zì)動駕駛中的(de)環境感知(zhī)算(suàn)法。

· ‌5G與區(qū)塊鏈‌：支持車(chē)路(lù)協同通(tōng)信和(hé)交通(tōng)數(shù)據安全共享，如(rú)江蘇省的(de)5G智←慧公路(lù)試點項目。

  基礎設施與裝備

· ‌智慧路(lù)網‌：包括智能(néng)信号燈、電(diàn)子(zǐ)路(lù)标、動态車(chē)道(dào)管理(lǐ)等，如(rú)江蘇新一(yī)代≈國(guó)家(jiā)交通(tōng)控制(zhì)網試點。

· ‌智能(néng)車(chē)輛(liàng)‌：搭載自(zì)動駕駛、自(zì)動泊車(chē)、車(chē)聯網等技(jì)術(shù)的(de)車(c hē)輛(liàng)，實現(xiàn)與基礎設施的(de)協同。

· ‌智慧港口/航運‌：如(rú)南(nán)京港的(de)自(zì)動化(huà)裝卸系統和(hé)京杭運河(hé)的(de)船(chuán)舶智能(néng)調度。

  應用(yòng)場(chǎng)景與服務

· ‌智能(néng)出行(xíng)‌：實時(shí)導航、共享出行(xíng)調度、公共交通(tōng)優先通(tōng)行(xíng)（如(rú)公交專用(yòng)道(dào)智α能(néng)調控）。

· ‌智慧物(wù)流‌：通(tōng)過大(dà)數(shù)據分(fēn)析系統優化(huà)貨運路(lù)線，降低(dī)空(kōng)載率。

· ‌應急管理(lǐ)‌：利用(yòng)交通(tōng)監測系統對(duì)事(shì)故、擁堵等事(shì)件(jiàn)實時(shí)預警并自(zì)動調度資源。

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  管理(lǐ)與協同平台

· ‌交通(tōng)大(dà)腦(nǎo)‌：整合多(duō)源數(shù)據實現(xiàn)跨部門(mén)協同，例如(rú)蘇州市(shì)的(de)交通(tōng)信号全域優化(huà)平'台。

· ‌政務服務‌：推行(xíng)電(diàn)子(zǐ)運單、無感支付等數(shù)字化(huà)服務，提升通(tōng)行(xíng)效率。

智慧交通(tōng)‌核心特征‌：系統性（各子(zǐ)系統聯動）、實時(shí)性（毫秒(miǎo)級響應）、交互性（人(rén)車(chē)路(lù)雙向通(tōng)信）。